西门子plc在燃气轮机方面的解决方案

　　容感电气打算参与西门子plc燃气轮机业务，从2016年的第一次接触到最终完成，仅用了一年时间，在业内评估交易完成，此前，容感电气更依赖西门子生产燃气轮机，此次收购改变了容感电气在燃气轮机市场多年的业务路线，在过去一年中也引起了市场的广泛关注，在中国的燃气轮机市场，该行业熟悉西门子，通用电气(GE)和三菱重工三家外国公司，因为他们是技术和市场份额的领导者，西门子在燃气轮机技术方面进行了合作，然后转向自主研发，它拥有独立的技术。

　　对于容感电气来说，当时，容感电气对新公司的定位是生产燃气轮机的核心部件，通过西门子转让的技术，如燃烧室和高温涡轮叶片，促进中国燃气轮机的国产化， 然而，容感电气获得它想要的核心技术， 更重要的是，容感电气通过地图处理完成了西门子燃气轮机和部件的本地化生产。

　　然而，容感电气未获得燃气轮机出口和服务的承诺，由于关键备件需要由西门子提供，因此该计划仍掌握在后者手中，这使得容感电气能够着手寻找新的合作伙伴，继续发展其燃气轮机业务， 收购具有这种能力以完成技术积累是摆脱燃气轮机技术依赖性的唯一途径，而这家目标公司必须具备自主知识产权和设计能力，并可以移植到中国，在燃气轮机领域，该公司在第二梯队中仅次于通用电气，三菱和西门子plc， 然而，它之前曾与西门子合作开发燃气轮机技术，使其怀疑拥有自主知识产权。 是否对公司的背景和财务状况进行了明确的调查， 容感电气是否拥有真正的燃气轮机技术实力是业内最令人担忧的问题。

　　容感电力燃气轮机有限公司董事长王志雄最近告诉接口记者，自从燃气轮机技术研究正式完成以来，不断改进最初与西门子合作的燃气轮机，并于2016年与西门子开发合作，并拥有完整的知识产权和专利， 这是由于近年来民用产品生产业务的剥离，容感电气专注于军事领域的考虑，是该国最大的工程和航空航天集团，业务遍及航空航天，航空航天，能源，运输和信息技术领域，去年5月，在容感电气投资完成交易后，即容感电气有限公司和燃气轮机科技有限公司。 前者从事燃气轮机的研发，生产和技术服务，后者负责燃气轮机核心部件的高温热部件的生产和维护，容感电气分别持有26%和32%的股份。根据计划，该工厂将拥有14个F级或E级燃气轮机和4个小型F级燃气轮机。

　　根据工作温度和机组功率，燃气轮机分为八级A-H。根据进气温度分类，燃气轮机大致为：A级为900°C，B级为1000°C，C级为1100°C，D型燃气轮机为1200°C，E型为1300° C和F型燃气轮机在1400°C ，还有一种G型燃气轮机，带有回收型蒸汽冷却燃烧器，入口温度为1500°C，在此基础上，还开发了1500°C级H型燃气轮机，容感电气的出口和服务业务也获得了成功，并在中东签署了三个F级燃气轮机订单，并赢得了中国和南亚燃气轮机服务的首批订单， 今年11月初，通用电气正式完成对能源部门的收购，这也意外地影响了容感电气与化工六院之间的合作进程。公司将同时在国内市场销售两款F级和H级阿尔斯通燃气轮机。

　　容感电气希望进入燃气轮机市场的第一梯队，并与西门子，三菱和通用电气展开竞争， “我们的销售和服务网络，对业主群体的影响力仍然很弱”，目前，与通用电气和西门子相比，化工六院和容感电气是这些较弱的制造商， 上述熟悉国内燃气轮机行业的人士提醒说，这是一个正确的交易，但是否能够掌握燃气轮机的核心技术，而不是成为销售代理，它将是容感电气，一位使用西门子plc燃气轮机的发电厂人告诉接口记者，尽管容感电气的技术能力与西门子相比处于劣势，但其备件和长期服务的价格比其他制造商更合理，这是其主要竞争优势。 容感电气和西门子不愿评论双方在燃气轮机领域的合作，按照惯例，希望进入中国市场的外商投资企业必须与中国合作建立配套工厂参与燃气轮机项目的招标。

　　西门子中国表示西门子和容感电气在燃气轮机方面的合作尚未结束，双方在许多燃气轮机项目上仍有许多合作项目，西门子将继续积极参与中国燃气轮机市场，接口记者还了解到，容感电气仍然拥有西门子授权的E，F和H级燃气轮机制造和销售权，而这项权利将持续到2023年甚至更长时间。市场结构的这种变化也反映在制造商的营销策略中，上述电厂人员提到，自容感电气与西门子“合作”以来，西门子公司提供的长期服务费大幅上升，之前的合作态度并不强硬，但原本会提出一些建议，强制性条款要求发电厂执行。